Vi lærer av erfarne Instruktører!

For å lære mer om Auto-Gyro's maskiner dro jeg til Orsa i Sverige hvor Peter Wicander holder til. Peter har ca. 1000 timer på MT 03, MTO Sport og Calidus.

Jeg fløy først noen timer med Peter i Calidus: En stor opplevelse: Calidus har på grunn av sin dråpeformede fasong svært liten luftmotstand både forfra og fra siden. Dette gjør at denne maskinen flyr godt med en Rotax 912 motor. Jeg har tidligere flydd ELA, og var vant til at for å fly sving med ca 20 grader krengning, så må man gi gass i svingen for ikke å miste høyde: Slik er det ikke med Calidus: Den flyr sving med 20 grader krengning uten å øke motorkraften! Ved økning av motorkraft kommer farten svært raskt opp i 160 km/t! Med justerbar IVO Prop kan man cruise i 160 km/t på litt over 4000 omdreininger på motoren. Imponerende!

Vi gikk så over til å fly MTO Sport: Her fikk jeg fra fram- og baksete lære øvelser som:

  • Sideforflyttning
    • Dette er en øvelse som er nyttig for å unngå hindre på banen samt god koordinasjonstrening.
  • Holde høyde og retning mens motorkraft ble raskt forandret fra 0 til 100%.
    • Koordinasjon av både sideror og stikke: Nyttig å kunne hvis motor kutter i lav høyde.
  • Merkelanding med og uten motorkutt fra 1000 fots høyde.
    • Man kan aldri trene for mye på  å kunne lande ved eventuell motorstopp.
  • Langsom flyging med sideforflyttning over asfaltstripa.
    • Koordinasjonstrening.

Peter er svært streng på at alle manøvrer skal gjennomføres korrekt: Han lar ikke sine elever slippe unna med slunter: Dette er selvsagt til elevenes beste!

Peter hadde besøk av en instruktør fra tyskland: Michael Ullrich. Som Peter sa: "Du måsste flyga med honom". Etter å ha flydd noen turer med Michael, skjønner jeg hvorfor: Michael jobber blant med motivasjonskurs: Og det merket man: Her var en person som virkelig visste hvordan man skulle få det beste ut av en elev! Opplevelsen lar seg ikke beskrive i ord.

Fordi jeg hadde over 250 timer på gyro, og vil utdanne meg til instruktør, viste Michael meg flere øvelser som viser hva man kan gjøre med en gyro uten at det er fare på ferde: Dette er svært godt å vite når en elev før eller siden klarer å sette flymaskinen i en uvant stilling i lav høyde. Det skal dog presiseres at vi hele tiden holdt oss godt innenfor hva en gyro kan gjøre uten at det er farlig.

Vel på bakken diskuterte jeg hvor grensene går for hva en gyro kan gjøre i forskjellige situasjoner: Michael sa: "I do not know where the limits are, and I do not want to find out!". Det jeg lærte var: Ikke strekk grensene dag for dag: En dag overskrider du hva du eller maskinen kan klare, og ulykken er et faktum. Lær din gyroteori: En gyro, som et fly, har sine begrensninger: Respekter disse.

Nedenfor sitter undertegnede med en fornøyd følelse etter å ha bestått tøffe merkelandinger fra vanskelige posisjoner! Jeg kan virkelig anbefale alle, uansett antall timer man har, og fly med kapasiteter som dette: Det er både lærerikt og moro!